Az elmúlt hónapokban sok fuvarozónak és gépkocsivezetőnek okozott bizonytalanságot a 20 tonna feletti tehergépjárművekre vonatkozó tranzitút-szabályozás.

Most fontos pontosítás érkezett: a Közlekedési és Beruházási Minisztérium frissített tájékoztatót adott ki a nehéztehergépjármű-forgalomra vonatkozó szabályok értelmezéséről. A dokumentum célja, hogy egyértelműbbé tegye, mikor kötelező a kijelölt tranzitút-hálózat használata, és mikor nem.

A legfontosabb üzenet: a tranzitút-hálózat használati kötelezettsége alapvetően azokra a 20 tonna feletti tehergépjárművekre vonatkozik, amelyek Magyarországon csak áthaladnak, vagyis nincs hazai rakodási céljuk. Ha egy járműnek magyarországi felrakóhelye, lerakóhelye vagy hazai telephelye van, akkor nem tekinthető klasszikus értelemben vett tranzitforgalomnak.

Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy az ilyen fuvaroknál nem automatikusan kötelező a kijelölt tranzitútvonal és a tranzit határátkelők használata. Vagyis pusztán emiatt nem lenne szabad bírságolni azt a gépkocsivezetőt, aki jogszerű belföldi vagy magyarországi célú nemzetközi fuvart teljesít.

A pontosítás azért különösen fontos, mert a szabályok januári bevezetése óta több vitás helyzet is kialakulhatott közúti ellenőrzések során. A sofőrök sok esetben nehéz helyzetben vannak: az út szélén, ellenőrzés közben kellene bizonyítaniuk, hogy az adott fuvar nem tranzit, hanem magyarországi fel- vagy lerakóhoz kapcsolódik.

Éppen ezért a szakmai szervezetek azt javasolják, hogy a fuvarozók és gépkocsivezetők tartsák maguknál a minisztériumi tájékoztatót. Ha ellenőrzés során vita alakul ki, ez a dokumentum hivatalos hivatkozási alapként segíthet tisztázni a helyzetet.

Fontos azonban, hogy a pontosítás nem jelenti azt, hogy a 20 tonna feletti járművek bármerre közlekedhetnek. A KRESZ-ben és más jogszabályokban szereplő úthasználati, súlykorlátozási és közlekedési szabályok továbbra is érvényesek. A mentesség tehát nem általános szabad mozgást jelent, hanem azt, hogy a magyarországi rakodási céllal vagy hazai telephellyel rendelkező járművek nem tartoznak automatikusan a tranzitút-használati kötelezettség alá.

A fuvarozók számára most a legfontosabb a dokumentálás. Érdemes olyan fuvarokmányokat, megbízásokat, CMR-t, szállítólevelet vagy telephelyhez kapcsolódó igazolást kéznél tartani, amelyekből egyértelműen látszik a magyarországi fel- vagy lerakóhely, illetve a hazai cél.

A tranzitút-szabályok tisztázása nagy segítség lehet a szakmának, mert csökkentheti a félreértéseket és az indokolatlan bírságok kockázatát. A cél az lenne, hogy a hatóságok, a fuvarozók és a sofőrök ugyanazt értsék a szabályok alatt, és ne az út szélén derüljön ki, hogy ki hogyan értelmez egy adott helyzetet.

A tanulság egyszerű: aki valóban csak áthalad Magyarországon 20 tonna feletti tehergépjárművel, annak továbbra is figyelnie kell a kijelölt tranzitútvonalakra. Akinek viszont magyarországi felrakója, lerakója vagy hazai telephelye van, annak érdemes ismernie a friss minisztériumi tájékoztatót, mert ez sok vitás helyzetben döntő lehet.

A sofőröknek és fuvarszervezőknek most különösen ajánlott átnézni a szabályokat, frissíteni a belső útvonaltervezési gyakorlatot, és gondoskodni arról, hogy az ellenőrzéshez szükséges dokumentumok mindig elérhetők legyenek a fülkében.