2026-os költségvetés módosításában 109,7 milliárd forintos bírságbevételi előirányzat szerepel, szemben a korábbi 98,8 milliárd forinttal. Ez közel 11 milliárd forintos növekedést jelent. De vajon mit jelent mindez a közlekedők számára?

Közel 11 milliárd forinttal magasabb a tervezett bevétel

A 2026-os költségvetés módosításával kapcsolatban a bírságbevételek is a figyelem középpontjába kerültek. A korábbi 98,8 milliárd forintos előirányzathoz képest az új összeg 109,7 milliárd forint, ami mintegy 10,9 milliárd forintos, vagyis nagyjából 11 százalékos növekedést jelent.

A különbség jelentős, ugyanakkor fontos tisztázni, hogy a költségvetésben szereplő összeg tervezett bevétel, nem pedig már ténylegesen beszedett pénz.

Több bírságra számíthatnak a közlekedők?

A magasabb bevételi előirányzat önmagában nem jelenti azt, hogy a közlekedési szabálysértésekért kiszabható bírságok összege automatikusan emelkedik.

A bírságbevételek növekedésének több oka is lehet: változhat az ellenőrzések száma, a feltárt szabálytalanságok mennyisége, a bírságtételek összege vagy akár a bevételek tervezésének módszere is.

Ráadásul a költségvetési bírságbevételek nem feltétlenül kizárólag közlekedési bírságokból származnak. Ezért a teljes növekményt nem lehet automatikusan az autósokhoz és a kamionsofőrökhöz kötni.

Mit jelenthet mindez a kamionsofőrök számára?

A hivatásos gépjárművezetők munkájukból adódóan rendszeresen találkoznak közúti ellenőrzésekkel. A sebességhatárok betartása mellett a vezetési és pihenőidőkre, a tachográf használatára, a jármű műszaki állapotára és a rakomány megfelelő rögzítésére is figyelniük kell.

Egy szabálytalanság következménye nemcsak a sofőrt, hanem bizonyos esetekben a fuvarozó vállalkozást is érintheti.

A magasabb állami bírságbevételi terv ezért a közúti fuvarozásban dolgozók számára is figyelemre méltó fejlemény. Ugyanakkor jelenleg nem igazolt, hogy a költségvetési változás miatt szigorodnának a kamionsofőrökre vonatkozó ellenőrzések vagy emelkednének a konkrét bírságtételek.

A tervezett bevétel nem azonos a bírságemeléssel

A legfontosabb különbség tehát a bevételi terv és a tényleges jogszabályváltozás között van.

Ahhoz, hogy kijelenthessük, a közlekedőknek a jövőben többet kell fizetniük ugyanazért a szabálytalanságért, konkrét bírságtétel-módosításra lenne szükség.

A költségvetési előirányzat emelése önmagában nem ilyen módosítás.

A kérdés mindenesetre továbbra is aktuális: a magasabb bírságbevételi terv hogyan teljesül majd, és ebből mekkora rész származik a közúti közlekedés ellenőrzéséből?