Komoly fennakadásokra kell készülni az EU felé irányuló közúti áruszállításban: január 26-án 12 órától balkáni fuvarozói szervezetek összehangolt tiltakozó akciót jelentettek be, amely akár egy teljes héten át is megbéníthatja a teherforgalmat a térségben. A tiltakozás közvetlenül érinti a magyar–szerb tranzitútvonalakat, ezért a Magyarországon közlekedő nemzetközi fuvarozók és sofőrök számára is kiemelten fontos a felkészülés

Négy ország fuvarozói lépnek egyszerre

A tervezett akció Szerbiát, Bosznia-Hercegovinát, Montenegrót és Észak-Macedóniát érinti. A szervezők előre jelezték:a blokád kizárólag a teherforgalomra vonatkozik, a személyautókat és az utasforgalmat nem állítják meg.

Az eddigi információk szerint több határátkelőn és áruforgalmi terminálon szinte teljes leállás várható, legalább egy héten keresztül. Ez nemcsak a régiót, hanem az EU ellátási láncait is érzékenyen érintheti.

Mi váltotta ki a tiltakozást?

A konfliktus gyökere az EU-ban alkalmazott 90/180 napos schengeni tartózkodási szabály, amelyet a hatóságok a nem uniós állampolgárságú hivatásos gépjárművezetőkre is érvényesítenek.

Ez a gyakorlat azt jelenti, hogy:

• a sofőrök legfeljebb 90 napot tölthetnek a Schengen-övezetben bármely 180 napos időszak alatt,
• akkor is, ha kizárólag munkavégzés céljából lépnek be az EU területére.

A balkáni fuvarozói szervezetek szerint ez a szabályozás súlyosan ellehetetleníti a nemzetközi áruszállítást.

A fő probléma nem az ellenőrzés, hanem a besorolás

A tiltakozás időzítése egybeesik az EU új digitális beléptetési rendszerének, az Entry/Exit System (EES) bevezetésével, amely pontosan rögzíti a nem uniós állampolgárok be- és kilépéseit. A fuvarozók hangsúlyozzák: nem a digitalizáció vagy az ellenőrzések ellen lépnek fel, hanem az ellen, hogy a rendszer nem különbözteti meg a turistákat és a hivatásos sofőröket.

Álláspontjuk szerint a jelenlegi jogértelmezés:

• munkavállalókat kezel migrációs kategóriában,
•  figyelmen kívül hagyja, hogy a sofőrök az európai gazdaság működésének kulcsszereplői,
• ellehetetleníti a hosszú távon tervezhető fuvarfeladatokat.

Teljes teherforgalmi stop – kevés kivétellel

A szervezők tájékoztatása szerint a blokád ideje alatt csak néhány, kiemelten fontos szállítmány haladhat át a lezárt pontokon. Kivételt képezhetnek például:

• élőállat-szállítások,
• gyógyszerek,
• humanitárius segélyek,
•  valamint bizonyos speciális állami szállítmányok.

Minden más import- és exportfuvar várhatóan megáll vagy jelentősen késik.

Magyar szempontból kritikus határátkelők és javasolt alternatív útvonalak

A demonstráció a magyar–szerb határszakaszon az alábbi teherforgalmi átkelőhelyeket érinti, mind belépő, mind kilépő irányban:

• Röszke
• Tompa
•  Hercegszántó

A torlódások és a határzónák túlterhelésének elkerülése érdekében alternatív útvonalak használata javasolt.

Javasolt alternatív útvonalak:

M5 → M43 Románia felé

• Az M5-ösről az M43-as autópályára letérve
• Átkelés Csanádpalota (Nagylak II.) határátkelőn

M4 Románia felé

• Nagykereki (Bors II.) határátkelő használata

M6 Horvátország irányába

• Hercegszántó lezárása miatt tilos a szerb határ felé letérni
• Haladás Horvátország irányába, horvát tranzitútvonalakon

Mire számíthatnak a sofőrök és a fuvarozók?

Amennyiben a tiltakozás valóban a tervezett formában és időtartamban valósul meg, a következő napokban:

• többnapos várakozások alakulhatnak ki a határokon,
• borulhatnak a nemzetközi menetrendek,
• jelentős késések gyűrűzhetnek tovább az EU belső piacaira is.

A balkáni fuvarozók célja egyértelmű: olyan nyomást gyakorolni, amely végül rákényszeríti az uniós döntéshozókat a szabályozás felülvizsgálatára és a hivatásos sofőrök külön kezelésére.

A helyzet gyorsan változhat, érdemes folyamatosan figyelni az aktuális információkat, különösen azoknak, akik a balkáni útvonalakon dolgoznak.